La red ferroviaria de la provincia de Jaén necesita una inversión mínima de 100.000 millones de pesetas para que pueda estar bien conectada con Madrid y Andalucía oriental. Son los cálculos realizados por la Consejería de Obras Públicas, que fueron expuestos ayer por su titular, Francisco Vallejo. La conexión de Jaén con Córdoba requiere 30.000 millones de pesetas. Con esta cantidad se resolvería el problema que genera Espeluy, donde los trenes que llegan desde la capital tienen que parar y dar la vuelta para poner continuar viaje. La unión con Madrid se presenta más complicada y necesita, según los cálculos del consejero, unos 70.000 millones de pesetas para que quede la provincia unida con la alta velocidad. "Con estas inversiones, el 98% de los recorridos actuales tendrían un tren competitivo con la carretera", aseguró Vallejo. El 2% restante es la conexión con Granada y Almería, que necesitaría un trazado nuevo que requeriría un mínimo de 50.000 millones de pesetas y para el que no hay gran demanda. "Debería existir una vía ahí, pero en ese camino queda mucho por andar". Todo este dinero tendría que llegar desde el Gobierno central, a través de sus propios presupuestos o de fondos comunitarios. A Francisco Vallejo no le gusta oír las críticas de la oposición que se preguntan qué hicieron los socialistas por el tren, dijo ayer. Y no le gustan, explicó, por el hecho de que en años anteriores se tuvo en cuenta que el 70% de los desplazamientos se realizaban en España por carretera. Por tanto, la prioridad era ésa. Ahora que la red del Estado ha mejorado, añadió, "ha llegado la hora del tren".
* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 19 de mayo de 1998