Israelíes y palestinos intentan reanudar sus negociaciones sobre el tratado definitivo de paz, con la mediación de EE UU. Aunque ambas partes discrepan sobre el momento en que pueda producirse el primer contacto entre los negociadores para preparar una nueva cumbre entre Ehud Barak y Yasir Arafat, todas las fuentes reconocían ayer los contactos. Además, la presión internacional sobre el líder palestino para que no proclame el Estado independiente el 13 de septiembre parece estar haciendo mella. Arafat ha convocado una nueva reunión del Consejo Central de la OLP.
LA OFENSIVA DE ETA
El portavoz oficial del PNV, Joseba Egibar, desautorizó ayer de hecho una serie de contundentes afirmaciones de Iñaki Anasagasti, el representante de ese partido en el Congreso de los Diputados, sobre el fracaso del Pacto de Lizarra. Anasagati no sólo consideró ayer, en un artículo en el diario de signo nacionalista Deia, que los últimos atentados indiscriminados de ETA habían matado Lizarra, acuerdo que desecha ya como algo del "pasado, inviable". Propuso que esa ficción "hay que enterrarla cuanto antes". Esta iniciativa de Anasagasti, bien valorada por el Gobierno del PP y el PSOE, fue descalificada por Egibar como una "respetable opinión personal", pero no como la "doctrina del partido" que mantiene los objetivos de Lizarra "vigentes", aunque congelados. PP y PSOE exigieron un pronunciamiento de la cúpula del PNV, que se reúne hoy.
El anuncio efectuado por el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos acerca de la inminente liberalización y apertura a la competencia del sistema ferroviario ha disparado los cálculos sobre lo que ese proceso representará para la compañía ferroviaria Renfe. Dos aspectos destacan sobre el resto: la repercusión en la plantilla y en la financiación de la compañía. Según fuentes conocedoras del plan, el traspaso de algunas actividades de Renfe a otro gestor supondría aligerar un tercio la actual plantilla de Renfe -34.200 empleados- y reducir su endeudamiento -1,14 billones- a menos de la mitad.
Con mucha cautela y adelantándose a las críticas, el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, trató de diferenciar la pasada semana entre lo que puede ser la liberalización del sistema ferroviario y lo que es la privatización que temen los sindicatos.
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LA EXTRAÑA PAREJA.
JUAN JOSÉ MILLÁS
Rato sabe más que Judas, pero le falta el rencor de clase necesario para vender por 30 monedas a su maestro. Él habría pedido 4.000 millones, como Villalonga, poniendo en peligro todo el 'corpus' profético
