La salida a bolsa de Iberia se complica según pasan los días y el enfrentamiento entre la empresa y los pilotos se encona al mismo ritmo que los retrasos enturbian la imagen de una empresa que está a punto de comenzar sus presentaciones a los analistas financieros para atraer inversiones.
Hasta las 18.00 horas de ayer, el 60% de los vuelos de la compañía salió con retrasos, siguiendo la tendencia creciente iniciada el pasado lunes día 26 de febrero, cuando el SEPLA convocó la huelga de celo, o trabajo a reglamento, para presionar en su convenio.
Iberia informó ayer de que hasta el pasado día 25 de febrero la puntualidad de los vuelos de la compañía era del 79%, a pesar de haberse dado todo tipo de condiciones metereológicas adversas. A partir de ese día la compañía observa una caída de la puntualidad, que a las 18.00 horas de ayer era del 40% (es decir, 60% retrasados) en la red y esa puntualidad era del 30% en Madrid.
También la empresa quiso precisar ayer que ella es la primera interesada en cerrar el convenio colectivo y por ello lo negocia ininterrumpidamente desde el pasado día 7 de febrero, cuando se abrieron las mesas negociadoras. La empresa recuerda la complejidad de estas negociaciones, que duraron dos años hasta firmarse el último convenio; un año, el anterior, y seis meses para los dos previos.
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que es la titular del 53,9% de las acciones de Iberia que saldrán al mercado, no ha retocado un ápice sus planes para que la empresa cotice el próximo día 3 de abril. Sin embargo Xabier de Irala, presidente de Iberia, ha advertido al SEPLA que si convoca huelga en marzo, como se teme, la OPV se suspendería. SEPI considera que la salida a bolsa y la negociación del convenio de los pilotos son dos cosas distintas.
EL SEPLA afirmó ayer que los pilotos son los 'primeros interesados en que se lleve a cabo la privatización de Iberia y añadió que ellos no han fijado la fecha de la salida a bolsa. Además, en un comunicado, añadieron que desde el pasado 31 de diciembre han instado a la empresa a que se abriera la mesa de negociación del convenio, 'sin que se nos tuviera en cuenta'. Según el SEPLA, no es comprensible que la empresa 'haya bloqueado y dilatado una negociación que le hubiera supuesto la paz social para dos años y la tranquilidad para salir a bolsa'.
El SEPLA añade que los pilotos no se hallan en huelga de celo -pese a reconocer toda la semana que ha llamado a trabajar siguiendo 'estrictamente' las normas- y achaca los retrasos a la borrasca situada encima de la Península, que, según dice, ha obligado a variar la configuración de despegues y aterrizajes.
Por otro lado, ya se conocen las primeras valoraciones de algunas firmas especializadas para la salida a bolsa. Schroder Salomon Smith Barney valora el 100% de las acciones entre 383.000 y 449.000 millones de pesetas. Beta Capital fija sus valoración entre 440.000 y y 480.000 millones. Los socios del núcleo estable entraron en el capital de la compañía a un precio de 454.000 millones de pesetas el total de la empresa.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 3 de marzo de 2001