Volar desde Almería a cualquier parte de España siempre ha sido más caro que hacerlo desde otro punto de la península. Lo más grave es que va a serlo más. Y es que la subida de 1.350 pesetas que Iberia ha aplicado a cada viaje por cuestiones de seguridad tras el atentado a las Torres Gemelas de Nueva York del 11 de septiembre, en Almería ha llegado a las 3.300 pesetas, un 144% más que en el resto de España.
El PSOE y la Asociación de Agencias de Viajes de Almería (Asaval) han protestado enérgicamente por esta a, su juicio, injustificable decisión. 'Como eso [el gravamen por seguridad] se aplica por cada viaje, la subida en un billete de ida y vuelta es de 6.600. Y que yo sepa, el aeropuerto de Almería no es tres veces más seguro que el de los demás', sostiene el presidente de Asaval, Pedro González.
Viajar al extranjero desde Madrid resulta ya más barato que intentar cubrir en avión la distancia entre Almería y la propia capital de España, un trayecto que ya cuesta 56.590 pesetas. En el último boletín de Iberia se ofertan billetes de ida y vuelta Madrid-Nueva York por 49.916 pesetas; para París o Londres no pasa de las 19.000 pesetas. Respecto a otras provincias andaluzas, un billete Sevilla-Madrid, ida y vuelta, asciende a 39.600 pesetas; un Málaga-Madrid, 47.300.
Más lentos
'La razón de la subida es, sencillamente porque no tienen competencia y porque es una compañía privada', apunta González. Pero, además, el presidente de Asaval ha informado también sobre la intención de Iberia de cambiar los aviones turborreactores de unas 100 plazas que se emplean para viajar a Madrid desde Almería por aviones de hélice, de no más de 64 plazas y que emplearán media hora más de vuelo. 'El cambio está anunciado para primeros de noviembre y, desde luego, se va a llevar a cabo', aseguró González.
La situación se ha agravado tras la supresión del tren nocturno, un expreso, que comunicaba Almería con la capital. Los trenes establecidos por Renfe en su lugar son dos Talgo diurnos que llegan a Madrid a las 13.47 horas y a las 22.22 horas, respectivamente. 'Con estos horarios ningún empresario considera la posibilidad de viajar en tren a Madrid. Llegas a la capital a mediodía y pierdes dos días más una noche de hotel. De manera que el tren lo usarán los jubilados y gente que pueda tomarse la tarde libre y sabática', subraya González.
Sobre esta modificación aplicada por Renfe, el partido socialista ha pedido explicaciones al Gobierno central, en Madrid y en Almería. 'El PP se excusa en relación con Iberia aduciendo que es una compañía privada, pero ese argumento es absurdo porque Renfe es pública y no intervienen', dijo ayer el secretario provincial de los socialistas, Martín Soler.
Para éste, no se trata de pedir 'privilegios' sino de transmitir una reclamación ciudadana que desea ver traducida en frecuencias y horarios suficientes para los usuarios. 'Hemos planteado iniciativas parlamentarias tanto en relación al ferrocarril, proponiendo un tren-hotel nocturno que nos una con Madrid, como en los vuelos. Todas se bloquean en el Congreso con la mayoría absoluta del PP', aseguró Soler.
El pasado 26 de septiembre, el Partido Popular se opuso en el Congreso a la proposición no de ley presentada por el socialista Francisco Contreras, en la que se instaba al Gobierno a electrificar y mejorar la línea ferroviaria que une Almería con Madrid y a reponer un tren nocturno. Según Contreras, la respuesta del diputado popular Juan José Matarí consistió en calificar el contenido de la propuesta como 'una osadía y desfachatez, ya que la sociedad almeriense está pidiendo algo que pertenece a otros tiempos '.
El secretario provincial del PSOE ha anunciado su intención de convocar 'otro tipo de acto' con sindicatos, patronal y asociaciones gremiales para exigir que se mejore esta situación. 'Es paradójico', concluyó, 'que no sólo no se vea más cerca la llegada del AVE o la autovía de Málaga, sino que se esté produciendo un retroceso'.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 9 de octubre de 2001