Acto final: firma del convenio que establece el trazado definitivo del tren de alta velocidad a su paso por el Baix Llobregat para entrar en Barcelona. Será hoy a las 11.30 en el Ministerio de Fomento, en Madrid, y establece que el tren cruzará el parque agrícola de forma elevada, con un viaducto, llegará hasta El Prat del Llobregat y circulará soterrado por la población, al igual que por L'Hospitalet desde Bellvitge hasta Sants.
Las administraciones se comprometerán hoy a invertir hasta 10.000 millones de pesetas en mejoras medioambientales, esencialmente destinadas a paliar el efecto del paso de las vías por el parque agrario y las consecuencias de la obra en el margen del río Llobregat.
El convenio que se firmará hoy ha supuesto varios meses de negociación. Al acto protocolario de la firma, que se realizará en la sede del Ministerio de Fomento, en Madrid, acudirán el ministro, Francisco Álvarez-Cascos; los alcaldes de Cornellà, José Montilla; El Prat del Llobregat, Lluís Tejedor; L'Hospitalet, Celestino Corbacho, y Sant Boi, Montserrat Gibert, además del presidente del Consejo Comarcal del Baix Llobregat, José Luis Morlanes, que estará acompañados por el consejero de Política Territorial, Pere Macias.
El convenio recoge el compromiso del ministerio de hacer pasar el AVE a través de un viaducto sobre el parque agrario de la comarca, en el término municipal de Sant Boi, el soterramiento de la vía férrea en El Prat hasta el río Llobregat, en un tramo de algo más de un kilómetro dentro del casco urbano, y el desvío del AVE al aeropuerto de Barcelona tal como fue pactado por el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, en contra de la opinión de los alcaldes de la comarca. Éstos defendían la llegada del AVE a través de una vía principal y no de un ramal desviado como acabará siendo.
Cobertura en L'Hospitalet
En el término municipal de L'Hospitalet, el Ayuntamiento ha conseguido el compromiso del Ministerio de Fomento de que, aprovechando el paso de la nueva infraestructura, se impulse también el soterramiento del trazado de Renfe de la línea de cercanías de Vilanova a su paso por el barrio de Bellvitge, que divide a la ciudad en dos. Esta obra supondrá también una notable mejora urbanística para la ciudad y una respuesta positiva para una de las reivindicaciones ciudadanas más persistentes en los últimos años.
El Ayuntamiento de L'Hospitalet estaría dispuesto a financiar parte del proyecto de soterramiento en la ciudad, hasta el 20% de su coste, que podría sobrepasar los 5.000 millones de pesetas. No obstante, las ventajas para la ciudad son muy notables porque permitirá obtener un inmenso espacio de carácter público situado entre la Gran Via y la zona de Sants, en la frontera con Barcelona, pasando por los barrios de Sant Eulàlia y La Torrassa.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Miércoles, 10 de octubre de 2001