El estilo sólido y elegante de la berlina S40, con una capacidad de carga superior que potencia las aptitudes familiares y permite transportar más equipaje y todo tipo de material deportivo (esquís, bicicletas, etcétera).
El nuevo V50 sustituye al V40 actual y se comercializará en España el próximo abril. Y al igual que el Alfa Romeo 156 SportWagon, se sitúa a medio camino entre las rancheras de las marcas populares (Laguna, Mondeo...) y las de prestigio (Audi A4, BMW Serie 3, Jaguar X-Type...).
Precios desde 21.600 euros
La oferta mecánica del V50 contempla siete motores, que llegarán de forma escalonada.
Cuatro estarán disponibles en el lanzamiento: 2.4 de 140 y 170 CV (desde 26.100 y 29.170 euros), T5 de 220 CV (a partir de 35.650) y 2.0D turbodiésel de 136 CV(desde 27.270). En junio se sumarán el 1.8 de 125 CV y el T5 AWD, con tracción 4×4. Y en diciembre, la gama se completará con el 1.6D turbodiésel de 110 CV y el 1.6 de gasolina y 100 CV, que será la opción más asequible (desde 21.600).
El equipo de los 1.6 y 1.8 no está confirmado, pero el resto incluirá de serie ABS, seis airbags, control de estabilidad y climatizador.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 13 de marzo de 2004