Málaga cosecha un 9 en la puntuación establecida en el informe de La Caixa para el índice "accesibilidad económica y seguridad vial". Es decir, el cómputo combinado de estadísticas sobre dotación de autopistas, trenes y aeropuerto y el menor número de accidentes de tráfico sitúan a la provincia entre las mejores de España.
Algo que no acaba de creerse Ángel de Mula, presidente de la Asociación Unificada Auto-Taxi, con 22 años en el gremio. Como la mayoría de sus compañeros, considera que la Costa del Sol está falta de infraestructuras. "En la zona de Marbella sufrimos una serie de caravanas impresionante". Y señala que los resultados del informe "no son resultado de un paseo real". "La autovía de circunvalación hace tiempo que se quedó corta. Todas las mañanas tenemos grandes problemas para acceder a los polígonos industriales, a la zona de Teatinos [dónde se encuentra la Universidad] o el Hospital clínico". Se empieza a hablar, dice, de construir otras rondas exteriores para aliviar el tráfico. "A determinadas horas es más rápido circular por el centro de la ciudad que por el exterior", añade.
- Precariedad. Los contratos temporales y la siniestralidad laboral bajan la valoración.
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Subraya la limitación que supone tener un único acceso al Aeropuerto y la necesidad de aprovechar la llegada del AVE a Málaga para soterrar las vías y romper una de las dos barreras más importantes que tiene la ciudad en cuanto a comunicación. La otra es el río Guadalmedina.
De Mula cree que hay ciudades, como Barcelona, en las que se respeta mucho más la señalización. "Málaga no destaca por su comportamiento cívico ejemplar. Estando en la calle puede comprobarse". Y en cuanto a las carreteras de pueblos cercanos a la capital como Rincón de la Victoria, Torremolinos o Benagalbón considera que "la zona Este ha mejorado con la apertura de la autovía hace un par de años", si bien los accesos a la ciudad se colapsan por las mañanas. Más crítico aún es con las obras de San Pedro de Alcántara que "hacen imposible circular" por Marbella. En su opinión, el crecimiento de la ciudad y la costa van muy por encima del aumento de infraestructuras.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Domingo, 4 de abril de 2004