Ahora que es inevitable lo del Trambaix, quisiera lanzar algunas preguntas:
¿Cómo han permitido los seudoecologistas que un área de paseo espaciosa (el paseo de la Diagonal) se dedique a transporte y no a paseo?, ¿cómo han permitido las entidades ciudadanas tan insistentes en no cortar la comunicación entre barrios (recuerden las presiones en Meridiana y Gran Via después de la plaza de las Glòries) que el Trambaix sea una barrera, y además peligrosa, entre los dos lados de la Diagonal?, ¿cómo han permitido los responsables y entidades a favor de la seguridad que se instalara un tranvía que carece de flexibilidad y no han optado por un autobús o incluso un trolebús, que puede esquivar y maniobrar mas fácilmente, y además es mucho más barato?, ¿por qué hacer un medio de transporte en superficie cuando las ciudades que hace años tienen tranvía intentan hacerlo subterráneo, como es Düsseldorf, Boston y la misma Bruselas?
Si tenía que ser en superficie ¿por qué no poner autobuses ecológicos con motor de gas, eléctrico o, lo que parece que será el futuro, de hidrógeno?, ¿se va a hacer lo mismo en la Gran Vía, en el paseo de Gràcia y en todos los bulevares de Barcelona?
Por último, me gustaría advertir del peligro que representa no haber colocado limitadores de altura para que los vehículos grandes no choquen con la catenaria, lo que puede ser realmente peligroso.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Domingo, 18 de abril de 2004