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CÁDIZ | PROBLEMAS DE TRÁFICO | Carreras hacia el atasco

Máster en atajos

Los embotellamientos en los accesos al centro se extienden a todas las capitales a primera hora de la mañana

Al tiempo que las capitales pierden población en favor de sus áreas metropolitanas, crecen los problemas de tráfico. Cada vez más andaluces viven en las afueras, en localidades que crecen de modo vertiginoso, pero sus puestos de trabajo siguen en el centro. Hay obras en marcha y múltiples proyectos previstos, pero las infraestructuras metropolitanas se han quedado rezagadas; además, la inexistencia de líneas de metro (ahora en construcción), el escaso desarrollo la red ferroviaria de cercanías y el uso generalizado del vehículo privado dificultan aún más la circulación por las carreteras, que se espesa a primera hora de la mañana. Un recorrido por algunos accesos a las capitales evidencian el problema.

Flores Domínguez lleva una década haciendo el mismo camino cada mañana: el trayecto entre la urbanización Pinomar (Puerto Real) hasta el barrio de Puntales de Cádiz, donde trabaja como profesora en el colegio Nuestra Señora de Lourdes. Sale a las 8.15. Atraviesa la urbanización Marina de la Bahía sin mayores problemas pero no coge el primer desvío hacia la capital. Cruza por delante de la factoría de Airbus y avanza sin obstáculos hasta la N-443. Ya está junto al Puente Carranza. A esa hora, Flores puede circular sin paradas, gracias a los conos que duplican la carretera. Las retenciones las sufren los que tratan de salir de Cádiz, ya que sólo disponen de un carril. "Antes de los conos, yo tenía el mismo problema". La conductora encuentra las primeras colas en la denominada vía rápida de Cádiz, al desviarse hacia la Zona Franca. Gira la derecha por un estrecho carril de servicio. "Es mi camino secreto". Llega al colegio y aparca a la primera vuelta. Son las 8.40. Entra en clase, donde imparte inglés y lengua española, aunque bien podría dar lecciones magistrales en atajos.

* Este artículo apareció en la edición impresa del Lunes, 15 de noviembre de 2004