EL MISMO motor, cambio y suspensiones de la berlina M5, pero con una carrocería más ligera y aerodinámica, y un chasis modificado para potenciar el dinamismo. El nuevo M6 es el BMW más rápido y espectacular, un cupé de ensueño que permite a la marca competir con los Lamborghini Gallardo, Ford GT..., aunque con unos precios menos astronómicos: 115.300 euros.
El protagonista de este coche es el motor, un 5.0 V10 derivado del que utiliza BMW en fórmula 1. Rinde 507 CV, lleva un cambio secuencial de siete marchas y logra que los 1.710 kilos del M6 aceleren de 0 a 100 km/h. en sólo 4,6 segundos. La aplicación de materiales ligeros (techo de carbono, suspensiones de aluminio...) ha permitido reducir el peso en 120 kilos frente al M5. Y, unido a una distancia entre ejes 10 centímetros más corta que mejora la agilidad, otorga al M6 un dinamismo superior. En cambio, la velocidad máxima es idéntica: está limitada a 250 km/h., aunque sin la restricción pasaría de 300. Pero el conductor cuenta con la ayuda de varios sistemas que controlan la respuesta de la mecánica. Así, una serie de teclas permiten variar la dureza de la suspensión electrónica, regular el control de estabilidad y hasta elegir entre dos potencias: 400 y 507 CV, para una conducción más relajada o deportiva.
El M6 viene de serie con 10 airbags, climatizador, asientos eléctricos de cuero... Y como opción puede montar GPS y TV.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 30 de abril de 2005