Ha empezado bien el año para la industria automovilística española. Durante el primer mes se han fabricado 225.418 vehículos, lo que supone un aumento del 7,12% respecto a enero de 2005 y rompe la tendencia media del año pasado, en el que se registró una caída del 10% que supuso la fabricación de 300.000 vehículos menos que en 2004. Paradójicamente, en 2005 se batió el récord de matriculaciones, superando ampliamente el millón y medio de coches vendidos.
Entre las cifras facilitadas ayer por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), destaca el 287% que ha crecido la producción de todoterreno, con cerca de 7.500 unidades fabricadas. Los turismos, por su parte, han crecido un 3,83%, superando los 171.000 coches. En cuanto a la producción de vehículos industriales, se fabricaron 46.381 unidades, un 7,23% más que en enero de 2004.
En el capítulo correspondiente a la exportación -el sector supone el 25% del total de las exportaciones españolas- se ha registrado un aumento próximo al 12% al haberse vendido 136.815 unidades en el exterior, el 81% de la producción.
Por marcas, se ha producido un claro despegue de Ford durante este periodo en el que ha incrementado su producción más del 46% al haber fabricado 37.552 vehículos en su planta de Almussafes, todos ellos turismos. Le sigue en la clasificación Seat, con 33.180 coches producidos en Martorell y un aumento del 25% respecto a enero de 2004.
En la otra cara de la moneda, General Motors registra una caída del 24,5% en cuanto a turismos fabricados, que se reduce al 22% si se tienen en cuenta todos los vehículos producidos en Figueruelas.
Renault también ha sufrido un importante retroceso mucho más acusado en la planta de Valladolid con una caída del 25,6%, que en la de Palencia, donde la reducción ha sido del 9%.
En total han sido siete las factorías en las que se ha registrado un descenso de la producción, ya que a las tres citadas se une la del Grupo PSA en Vigo (0,5% de caída), la de Nissan en Ávila (1%), la de Santana Motor en Linares (28,5%) y la de Renault Vehículos Industriales, perteneciente al Grupo Volvo (2,3%).
* Este artículo apareció en la edición impresa del Viernes, 24 de febrero de 2006