CUANDO se presentó, a mediados de 2005, el Hilux sólo contaba con un motor 2.5 D-4D turbodiésel de 102 CV, muy justo para el peso y la capacidad de carga del coche (hasta una tonelada). Toyota resuelve ahora la carencia ofreciendo dos nuevos motores D-4D: el mismo 2.5 con 120 CV y un potente 3.0 de 171 CV. Los dos propulsores llegarán con el Hilux 2007, que saldrá a la venta en enero. Aunque todavía no hay precios oficiales, el menos potente se ofrecerá a partir de unos 22.000 euros.
El Hilux es un pick up con tracción 4×4 y reductora. La longitud de la caja trasera depende de la cabina, y hay tres: Simple, con dos puertas y dos plazas, es la más indicada para el trabajo (2,3 metros); Extra, con dos puertas y 2+2 plazas (1,8 metros), y Doble, con cuatro puertas y cuatro plazas, pensada para un uso familiar (1,5 metros). Las dos mecánicas mueven bien el peso y montan un cambio manual de cinco velocidades, aunque el 3.0 puede montar un automático de cuatro (opcional). El motor 2.5 D-4D alcanza 155 km/h. y consume 7,5 litros, y el 3.0 D-4D llega a 170 km/h. y gasta 8,3 litros. El equipo de serie ha mejorado, e incluye ABS, doble airbag y aire acondicionado.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 11 de noviembre de 2006