La empresa de servicios aeroportuarios de Ferrovial, Swissport, ha logrado ya cerrar los contratos de asistencia en tierra en Madrid-Barajas con Air Berlin y Easyjet. Swissport se hace así con el handling de rampa (gestión de equipajes y repostaje) de las tres mayores firmas de bajo coste de Europa.
Hace un par de semanas acordó prestar el servicio también a Ryanair, si bien de momento la aerolínea irlandesa ha comenzado a operar su nueva base en Madrid con Ineuropa (Acciona), que perdió la licencia en el concurso resuelto el pasado julio por AENA (el ente público que gestiona los aeropuertos).
También Easyjet y Air Berlin trabajaban hasta ahora con Ineuropa en Barajas, y la segunda mantendrá con Acciona la gestión de pasajeros. El director comercial de Swissport, Juan Luis Vitón, resalta que su empresa es "la única independiente en Madrid", ya que las otras dos adjudicatarias de licencias, Iberia y Globalia (Air Europa), tienen detrás a compañías aéreas.
Vitón explica que las compañías de bajo coste "son más propensas" a contratar con ellos al entender que no van a "tratar mejor" a los clientes de su propia alianza aérea. Los contratos de Easyjet y Air Berlin suponen un volumen de 10.000 y 600 aviones al año como máximo, respectivamente.
El directivo aduce la confidencialidad de los contratos para no dar una cifra de ingresos previstos y se limita a señalar que se han ofrecido precios muy competitivos pero al mismo tiempo una buena calidad de servicio. Los precios para un avión tipo A-320 o B-737 suelen estar entre los 1.300-1.600 euros por servicio.
Swissport se adjudicó también licencias de asistencia en los aeropuertos de Alicante, Almería, Murcia, Jerez y Arrecife, pero declina avanzar más contratos, si bien confía en que Air Berlín cierre un acuerdo para los de Murcia y Arrecife (Lanzarote).
La adjudicación de las licencias de handling en julio dio lugar a la protesta de los trabajadores de Iberia en Barcelona, donde la compañía de bandera perdió el concurso, que causó el cierre de El Prat por la invasión de las pistas por los empleados.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 12 de diciembre de 2006