"¿Acaso Lufthansa va a abandonar Múnich o Francfort por Berlín? ¿Va a dejar de operar en Lyon Air France?", se pregunta en relación con Iberia y Barcelona el primer ejecutivo de Indo, Antoni Olivella. Indo es el primer grupo óptico español, con plantas en España, Marruecos, China y Tailandia. Olivella critica los problemas que genera la ampliación de El Prat: "Es absurdo e incoherente que los planes del aeropuerto de Barcelona dependan de que haya una T-4 en Madrid que ha costado una fortuna y se tiene que rentabilizar". "Para ir hacia el Este hay que retroceder a Madrid. Y el desatino es mayúsculo porque para ir hacia destinos del Oeste a veces también hay que retroceder. Barcelona tiene un potencial económico que supera con creces muchas ciudades europeas y se le niega la posibilidad de ser un aeropuerto importante", se queja. ¿Qué hay de Iberia? "La primera aerolínea española no puede abandonar Barcelona y dejar sólo una low cost. Eso es algo que sólo sucede en este país", concluye.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Lunes, 26 de febrero de 2007