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El PP de Cádiz promueve la constitución de una empresa pública que gestione Delphi

Ningún ayuntamiento afectado por la crisis responde a la oferta de Teófila Martínez

El Ayuntamiento de Cádiz someterá el lunes a votación la propuesta del equipo de gobierno, del PP, de crear con fondos públicos una sociedad mercantil que se encargue del mantenimiento de la actividad en la factoría de Delphi en Puerto Real (Cádiz). La sociedad, en la que el PP propone que participen los Ayuntamientos de la bahía de Cádiz afectados por la crisis de la empresa de automoción, la Diputación, la Junta y el Gobierno central, tendría que adquirir las patentes de los productos que se fabrican en la planta y hacerse con su gestión hasta asegurar la viabilidad de la factoría.

La idea propuesta por el Ayuntamiento que preside Teófila Martínez, que el PSOE y los sindicatos han calificado de inviable, es de que una vez adquirida la empresa se vendería a una tercera compañía, de modo que las administraciones pudieran recuperar su inversión.

En el pleno extraordinario que se celebrará el día 7 la corporación deberá también decidir si aprueba la solicitud de un préstamo a largo plazo de 1,8 millones de euros. Es la cantidad que está dispuesta a poner la alcaldesa, Teófila Martínez, para la creación de la sociedad. El resto, hasta alcanzar los 30 millones de euros que Martínez considera necesarios, tendrían que venir del resto de administraciones.

Por el momento ningún otro Ayuntamiento ha respondido a la propuesta de la edil gaditana. Tampoco se ha sumado la Junta de Andalucía, que ya ha mostrado su rechazo a esta propuesta. El presidente de la Junta, Manuel Chaves, mantiene que la solución a la situación de Delphi pasa por conseguir que la empresa cumpla con su plan industrial o que Platinum -empresa que ha adquirido parte de las líneas de negocio de la multinacional- cuente con la factoría de Puerto Real. "Pero no es una cuestión de financiación. Con 30 millones de euros los trabajadores se quedarían sin ningún ingreso y se cerraría la factoría", manifestó Chaves.

El portavoz socialista en Cádiz, Rafael Román, también se ha mostrado en contra de esta iniciativa, que ha tachado de "oportunista, electoralista y con marcados tintes de populismo". Según Román, "el Ayuntamiento de Cádiz ha hecho un brindis al sol, conociendo que el resto de administraciones que deberían participar no están de acuerdo, y ofreciendo un dinero que no viene a solucionar nada". El portavoz socialista señala que los 1,8 millones que pretende aportar el Consistorio gaditano "no darían ni para un mes, porque sólo la nómina de los 1.600 trabajadores de plantilla, sin contar a eventuales y a industria auxiliar, son 3 millones de euros mensuales".

Román criticó también que la propuesta haya sido lanzada sin antes hacer una reunión con los Ayuntamientos que tendrían que suscribir el acuerdo. "En este asunto tenemos que ir con la unidad, pero no se ha contado con el resto", lamentó.

Los sindicatos tampoco han apoyado la propuesta, e insisten que la solución tiene que venir de la mesa de trabajo que tendrá que reunirse la próxima semana, y en la que participarán Junta de Andalucía, Gobierno central, comité y empresa.

Sin embargo, la alcaldesa de Cádiz insiste en que su propuesta es, "aunque modesta, seria y real, y la única que tienen ahora los trabajadores". Martínez instó al presidente de la Junta a superar los 30 millones propuestos para la creación de la sociedad pública si no los considera suficientes. "El Ayuntamiento de Cádiz está dispuestos a poner dinero, y la Junta, que tiene más, nada, pese a que le ha regalado a Delphi 70 millones de euros para que cierre", señaló la alcaldesa, en referencia a las subvenciones recibidas por la multinacional.

Por cierto, que donde sí invertirá la Junta de Andalucía es en Santana Motor, en Linares (Jaén). El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía para realizar una aportación de 11,4 millones de euros en la empresa con el fin de apoyar su plan estratégico de competitividad. Santana Motor es la única empresa automovilística que opera en España con capital íntegramente nacional, y pertenece a la Junta, que concentra la práctica totalidad de sus acciones.

* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 5 de mayo de 2007