El AVE entre Madrid y Lleida empezó a funcionar en 2003. Entonces, la frecuencia entre ambas ciudades era de cuatro trenes por sentido, es decir, ocho convoyes diarios, con parada siempre en Zaragoza. Posteriormente, se fue ampliando la oferta y a finales del pasado año se amplió también el recorrido hasta Tarragona.
En estos momentos Renfe ofrece ocho trenes diarios entre Tarragona y Madrid y otros tantos en sentido inverso. Pero entre Zaragoza y Madrid el número de trenes que circulan diariamente es de 22. Además, hay algunos trenes que realizan el trayecto entre Barcelona y Madrid sin paradas intermedias en un tiempo de cuatro horas. No son AVE, sino trenes Alvia, que necesitan parar en Roda de Barà, poco antes de la estación de Camp de Tarragona, para efectuar el cambio de ejes. Es decir, circulan por vías de ancho ibérico entre Barcelona y Roda de Barà y a partir de ahí lo hacen por las vías de ancho europeo. Este intercambiador dejará de ser utilizado a partir de diciembre, cuando todo el trayecto, desde Sants a Atocha, se haga por vías de ancho europeo y con trenes de alta velocidad.
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La línea del AVE entre Madrid y la frontera francesa tendrá 804 kilómetros y entre Madrid y Barcelona, 659.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 8 de mayo de 2007