Más que una gráfica parece un tobogán. Desde el año 2000, los viajes en autobús descienden enero a enero. Se ve un pequeño repunte (el tobogán sube en 2005) y otra caída dos años después. Con los trenes de Cercanías pasa lo mismo (véase gráfico). En 2007 se inauguraron las ampliaciones de Metro de Madrid. La línea 3 hasta Villaverde, la 7 hasta el Corredor del Henares... Renfe y la EMT atribuyen su caída de los últimos años a esa ampliación. Metro lo niega. "Cada vez que crece el metro, nosotros perdemos viajeros", resume Javier Conde, director general de la EMT. ¿Está bien solapar modelos de transporte? ¿Es una mala planificación? El Consorcio responde: "Pregúnteselo al usuario de Villaverde, que antes se subía en autobús hasta Legazpi, y de ahí en metro hasta Sol, y ahora sólo tiene que bajar al suburbano para hacer del tirón el mismo recorrido", justifica el gerente, José Manuel Pradillo.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 14 de marzo de 2009