El viaducto de Contreras tiene una longitud total de 587 metros y es el mayor arco de hormigón de Europa en una construcción ferroviaria, con una luz (distancia entre apoyos) de 261 metros. El túnel del Rabo de la Sartén y el viaducto de la Cuesta Negra completan unas obras de "enorme dificultad técnica y máxima exigencia" para salvar el embalse. El definitivo cierre de la autovía entre Valencia y Madrid se demoró durante años hasta que se completó definitivamente el paso sobre el embalse de Contreras.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Jueves, 4 de junio de 2009