Las dos marcas francesas acaban de estrenar el motor turbodiésel más potente de su historia. Se trata de un nuevo 3.0 V6 HDi que rinde 240 CV y permite a estos fabricantes competir con los propulsores V6 de gasóleo de las firmas alemanas de prestigio. La mecánica va siempre asociada a un cambio automático de seis marchas y está disponible en tres modelos: Citroën C5 (desde 36.700 euros), Citroën C6 (a partir de 59.530) y Peugeot 407 Coupé (desde 40.400).
Equipado con las últimas tecnologías (doble turbo, filtro de partículas, construcción en aluminio), el motor ofrece una buena relación entre prestaciones y consumos. En los C5 y C6 gasta 7,4 litros de media (195 g/km de CO2) y permite alcanzar 243 y 240 km/h, respectivamente. En el 407 Coupé, que disfruta una mejor aerodinámica, el consumo baja a 7,2 litros (189 g/km) y la velocidad sube a 245 km/h. En los tres modelos la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en unos ocho segundos. La nueva mecánica deriva del motor 2.7 V6 HDi actual de 204 CV, que deja de ofrecerse en los C6 y 407 Coupé, pero se mantiene en el C5 (cuesta 2.150 euros menos).
Como es el propulsor estrella tanto para Citroën como para Peugeot, ambas marcas lo asocian a sus acabados superiores, que vienen muy completos de serie: siete airbags y control de estabilidad ESP, climatizador bizona, asientos eléctricos, llantas de aleación, suspensión neumática (electrónica en el 407 Coupé) y muchos otros detalles.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Sábado, 8 de agosto de 2009