El alcalde de Hendaya, el independiente Jean-Baptiste Sallaberry, ha decidido pasar definitivamente a la acción y ultima la denuncia que podría presentar en breve plazo contra el Estado francés por "no hacer respetar a España" la limitación de 24 movimientos diarios (aterrizajes o despegues) que establece el convenio firmado por ambos países en marzo de 1992. En declaraciones a este diario, Sallaberry aseguró que dejará en manos del consejo (pleno municipal) del Ayuntamiento fronterizo la decisión de acudir a la justicia. Dicho consejo tiene previsto reunirse el próximo 23 de noviembre.
El alcalde hendayés está dispuesto a emprender la batalla legal ante la negativa de Francia y España a celebrar una reunión para analizar el "incumplimiento" de los acuerdos bilaterales sobre el aeropuerto de Hondarribia. Sallaberry critica que el límite de 24 operaciones al día se ha rebasado "ampliamente" desde 2003, llegándose en 2007 a los 50 movimientos diarios en alguna ocasión. Según la última estadística de Aena, el aeródromo guipuzcoano registró hasta septiembre 7.655 operaciones en total (una media de 28 diarias).
La comisión de seguimiento del convenio francoespañol de 1992 sólo se ha reunido en tres ocasiones desde la firma del acuerdo, la última ocasión en febrero de 2007 en Bayona. "Me prometieron una nueva reunión a finales de 2008, en la primavera de 2009, antes del pasado verano... No ha habido ninguna cita", explica Sallaberry para expresar su enfado: "Los vecinos de Hendaya están muy preocupados con su seguridad. La mayoría de los aviones pasan a pocos metros de las casas y el ruido es muy molesto. Algún día vamos a tener una desgracia".
Puso el 31 de octubre pasado como fecha tope para que las autoridades de Francia y España abordaran la problemática del aeropuerto. A la vista de que no se ha producido ningún encuentro, Sallaberry está dispuesto a presentar una demanda penal contra el Gobierno de su país por "poner en peligro la vida ajena".
Al malestar por comprobar que se está rebasando a diario el cupo máximo de vuelos permitidos, el primer edil añade su inquietud por las consecuencias de ampliar la pista. "Entiendo que se tenga que alargar por motivos de seguridad, pero las instituciones vascas están pensando en atraer a nuevas compañías aéreas llegar a los 62 vuelos diarios en Hondarribia", afirma.
El aeropuerto guipuzcoano, que continúa perdiendo pasajeros todos los meses -en septiembre pasado bajó un 11,3% y en los primeros nueve meses del año, un 22,3%-, sigue en el centro de la controversia tras el acuerdo alcanzado en julio pasado entre los gobiernos central y vasco para ampliar en 200 metros la plataforma de vuelos (150 metros hacia el barrio Mendelu y 50 metros hacia el mar).
* Este artículo apareció en la edición impresa del Miércoles, 4 de noviembre de 2009