Fomento sigue sin decidir el trazado del AVE en su conexión entre A Coruña y Betanzos. Así lo señaló ayer el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos Juárez, tras reunirse con los alcaldes de los municipios afectados. Los regidores recibieron en febrero un estudio informativo que desechaba uno de los tres posibles trazados que se contemplan, hecho que desencadenó protestas en los Ayuntamientos.
Según los alcaldes del PP, el director general culpó a la consultora que redactó el estudio de desechar una opción que el ministerio todavía contempla. Se mantiene, por lo tanto, la opción sur, que discurriría por Abegondo, Carral y Betanzos, en la cola del embalse de la comarca.
Acompañado por el director general de Movilidad de la Xunta, Miguel Rodríguez Bugarín, Juárez destacó el "buen clima de colaboración" con los alcaldes de Culleredo, Cambre, Carral, Abegondo, Bergondo y Betanzos, señaló que sus alegaciones son "sensatas" y que no ha "detectado ninguna incompatibilidad" entre las peticiones de unos y otros. Sin embargo, no descartó que sea necesario "algún sacrificio" cuando el mapa del tren esté fijado definitivamente.
Respecto a los plazos, el director general tampoco avanzó mucho. "Queremos ser prudentes", indicó, y apuntó que el ministerio "apuesta por el consenso", lo que puede dilatar la resolución del asunto. Igual prudencia mostró al referirse a las posibles afectaciones medioambientales en que la obra pueda incurrir. Aseguró que Fomento "intenta huir de los espacios protegidos" en sus proyectos y que, sólo cuando es imprescindible, la afectación es "mínima". Recordó, además, que el Ministerio de Medio Ambiente está obligado a elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.
Túnel submarino
Donde si se mostró contundente Juárez fue en la crítica a la propuesta de que el AVE conecte A Coruña con Ferrol a través de un túnel submarino, tal como propuso el ingeniero Xosé Carlos Fernández Díaz. "Es un proyecto inviable", aseguró. Fomento entiende que la pendiente de la vía férrea no puede superar el 1,5%, y que un túnel de esas características obligaría a renunciar a conectar el puerto de Ferrol con el tren de alta velocidad.
El director general señaló, para terminar, que de momento no se prevén nuevas reuniones con los alcaldes. "Los tendremos informados", matizó.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Miércoles, 3 de marzo de 2010