En Sada hay que subir empinadas cuestas para llegar al centro de salud, al cementerio municipal o a la iglesia. El ayuntamiento de esta villa coruñesa lleva más de un año esperando la autorización final de la Xunta para estrenar un servicio local de bus que alivie la acuciante escasez de transporte público en una comarca asfixiada por el tráfico y con exiguas alternativas al coche para desplazarse.
Hace ya tres años que el gobierno local, presidido por el nacionalista Abel López, inició las gestiones ante la Xunta para crear el Sadabus, una línea circular "de interés municipal" que conectará su centro urbano con 24 puntos del rural cuyos habitantes dependen obligatoriamente de vehículos privados para realizar cualquier gestión cotidiana. Todo está listo en Sada, incluido un pequeño bus rotulado, para echar a andar este servicio que en un principio sólo funcionará en jornadas laborales. Pero la Dirección Xeral de Mobilidade no acaba de dar luz verde, pese a que no le costará un céntimo: las arcas municipales financiarán íntegramente un servicio local que costará el primer año 70.000 euros.
El problema es la demora que arrastra la ampliación e implantación efectiva del plan de transporte metropolitano de la comarca de A Coruña, que agrupa a diez municipios donde residen más de 400.000 habitantes. En Oleiros ya cuentan con un servicio de autobus local similar al que aspira Sada, y otras tres localidades vecinas, como son Cambre, Culleredo y Carral, acaban de solicitar también crear líneas de interés municipal.
En la reciente reunión hace un mes de la comisión de seguimiento de ese plan, la Xunta y los alcaldes no estipularon plazos para su implantación efectiva, pero sí acordaron crear 18 nuevas rutas, la mitad de ellas "de interés municipal", para permitir a los habitantes moverse en transporte público por su localidad de residencia. Las otras nueve rutas, cuyo coste será sufragado en un 80% por las arcas autonómicas, enlazarán la capital provincial con los municipios del cinturón coruñés. La Xunta prevé invertir 1,7 millones este año en la implantación de ese plan de transporte metropolitano de A Coruña, a semejanza del que ya funciona en Santiago y su comarca.
El alcalde de Sada, donde esa línea circular interna podría llevar ya un año en servicio, lamenta el retraso. "Esperemos que la Xunta agilice la puesta en marcha del transporte metropolitano y autorice el Sadabus lo antes posible", rogó Abel López. Es consciente de que el servicio responderá a una gran demanda, aunque resulte deficitario el primer año, "porque siempre lo es al principio, hay que dar tiempo a la gente que sepa que existe y que lo utilice".
* Este artículo apareció en la edición impresa del Domingo, 4 de abril de 2010