El Ministerio de Fomento considera que la solución definitiva a las autopistas de peaje con escaso tráfico (fundamentalmente las radiales de acceso a Madrid) pasa por una reordenación del sector, con fusiones y cambios de propietarios, según fuentes del departamento que dirige José Blanco. La semana próxima el Congreso votará una enmienda transaccional basada en la presentada por CiU que consiste en crear una cuenta de compensación de modo que las arcas públicas paguen (durante cinco años como máximo) a las concesionarias que no obtienen el tráfico previsto cuando se adjudicaron.
Fomento considera que esa cuenta de compensación (cuyos detalles aún no se han hecho públicos) es una solución provisional, que se añade a los créditos participativos que ya se incluyeron en los Presupuestos de 2010 para ayudar a las concesionarias a abonar los sobrecostes de las expropiaciones de terreno.
Pero para una solución definitiva se precisa, según el departamento de Blanco, una reordenación del sector, que se aventura muy compleja, de modo que las empresas dispongan de infraestructuras con beneficios que permitan dar viabilidad a las otras. Uno de los mecanismos para propiciar ese nuevo reparto sería la ampliación de los plazos de concesión.
El ministro denunció ayer que el problema consiste en una "herencia recibida" por los socialistas por la "mala planificación y el derroche de gasto" del Gobierno de José María Aznar, al que acusó de multiplicar "por cuatro" el coste de las expropiaciones necesarias para construir dichas autopistas. Blanco lo dijo durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, en respuesta al diputado del PP Andrés Ayala, quien acusó a Fomento "derrochar" pese al plan de ajuste.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Jueves, 11 de noviembre de 2010