Está claro que no es una decisión estudiada ni justificada ni técnica ni económicamente. Aunque no nos tenemos que preocupar porque es provisional, para 30 años... Como Alemania, Francia, Inglaterra, Italia son primeros productores mundiales de crudo, allí no hace falta bajar el límite de velocidad, pero aquí sí. El consumo energético del transporte particular no llega ni al 15% y de eso la mitad o más se realiza en ciudad, por lo que el ahorro va a ser mínimo, pero el gasto de cambiar toda la señalización no se tiene en cuenta. Por mucho que quieran decir otra cosa, detrás de esto no se esconde más que recaudar, porque a las máquinas registradoras que tienen instaladas en las autovías se las puede cambiar la velocidad a partir de la cual se multa en una mañana a todas, y desde ese momento, a hacer caja que es lo que les interesa. En ningún país desarrollado los límites de velocidad son tan bajos como aquí. Seguramente es porque no tienen gobernantes tan ocurrentes como los nuestros.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Domingo, 27 de febrero de 2011