La Diputación de Bizkaia dispone de una nueva estructura interna a partir del reajuste acometido por José Luis Bilbao al recortar dos de los departamentos que mantenía en la anterior legislatura. A su vez, esta reducción se traslada también a las direcciones ya que a partir de ahora funcionará con 21 frente a las 28 existentes.
Presidencia contará con tres direcciones generales: Administración, Servicios e Innovación Pública; Función Pública; y Relaciones Municipales y Urbanismo, al frente de las cuales estarán Adolfo Alustiza, Cesar González de Heredia, y Joseba Escribano, respectivamente.
La dirección general de Hacienda tiene de responsable a Felix Ayarza; Finanzas, Presupuestos y Patrimonio, a Aitor Cobo; Catastro y Servicios, Maite Asensio; y el Tribunal Económico Administrativo Foral será dirigido por Iñaki Arteaga.
En Obras Públicas y Transportes Mikel Iriondo será el responsable de la dirección general de Infraestructuras Viarias, e Iker Bergaretxe el de la dirección general de Transportes.
Por su parte, el Departamento de Medio Ambiente contará con dos direcciones generales: Medio Ambiente, a cuyo frente estará Maria Uribe, e Infraestructuras ambientales, con Iñigo Ansola a la cabeza. La empresa pública Garbiker y el Instituto para la Sostenibilidad de Bizkaia serán responsabilidad de Medio Ambiente. Asimismo, el Departamento de Cultura contará con las direcciones generales de Cultura, Deporte y Juventud, y Euskera, cuyos responsables serán Gonzalo Olabarria, Maitane Leizaola, y Miren Dobaran, respectivamente.
En cuanto al Departamento foral de Agricultura, al que se adscribe la empresa pública Basalan, Ikerne Zuluaga será la directora general de Agricultura Finalmente, el Departamento de Promoción Económica contará con dos direcciones generales: Promoción Empresarial e Innovación, y Turismo y Promoción Exterior, que serán responsabilidad de Gorka Estebez y Gabino Martínez de Arenaza, respectivamente.
[La Asociación Empresarial de Transportes de Bizkaia, Asetravi, ha mostrado su oposición "más firme" a los peajes previstos para los vehículos pesados en los trayectos por la Variante Sur Metropolitana, que han calificado de "injustos, desproporcionados e inasumibles", ya que "se pretende fijar "un precio cercano a 7 euros en el tramo Larraskitu-Santurtzi".]
* Este artículo apareció en la edición impresa del Jueves, 7 de julio de 2011