Lleida tendrá a finales del próximo año un nuevo parque urbano de 16.000 metros cuadrados gracias al cubrimiento de las vías del AVE, un proyecto de gran envergadura que forma parte del Plan de la Estación cuyas obras se han iniciado con casi dos años de retraso. El parque, con cerca de 500 metros de longitud, estará dotado de espacios ajardinados, más de 1.000 árboles, un estanque, una pérgola y una zona con la superficie de un campo de fútbol pavimentada con madera tropical. La inversión es de 13,7 millones de euros.
El organismo Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), empresa pública adscrita al Ministerio de Fomento, comenzó la pasada madrugada las obras del cubrimiento de las vías en el tramo de 450 metros comprendido entre las calles de Corts Catalanes y Comte d'Urgell. Los trabajos se ejecutarán necesariamente durante la noche -entre las 0.00 y las 6.00 horas- porque es cuando menos afectan al tráfico ferroviario, que no puede ser eliminado y difícilmente reducido.
Las obras durarán 45 días, durante los cuales se construirán las 18 columnas que sostendrán la plataforma bajo la que circularán los trenes. En un principio estaba previsto que estos trabajos se prolongaran durante varios meses, pero el Ayuntamiento de Lleida negoció con Adif y Renfe un plan de trabajo que permitirá acortar los plazos de ejecución en horario nocturno.
Marta Camps, concejal de Urbanismo y alcaldesa en funciones, manifestó ayer que las obras no ocasionarán excesivas molestias a los vecinos y que el resultado final será una gran mejora para el barrio.
La empresa pública Adif ha adoptado una serie de medidas para mitigar los ruidos y las vibraciones en los edificios próximos a la zona de actuación. Para ello ha instalado pantallas acústicas de cuatro metros de altura en los muros laterales y ha cubierto la maquinaria con materiales fonoabsorbentes.
Agua contra el polvo
La empresa también se ha comprometido a incrementar el riego en la zona de obras para paliar el levantamiento de polvo. Los vecinos, que inicialmente se habían opuesto a las obras nocturnas, están resignados porque muchos ya están acostumbrados al ruido de los trenes y, además, hacía muchos años que reivindicaban las obras que se acaban de empezar.
Adif, que lamenta las molestias que se puedan originar durante el tiempo que duren los trabajos, asegura que, una vez finalizados éstos, los vecinos del barrio dispondrán de una infraestructura segura y completamente integrada en la trama urbana, con permeabilidad transversal para los vecinos y con una importante reducción del impacto visual y acústico del sistema ferroviario.
Debido a la complejidad del proyecto, el cubrimiento del haz de vías en la entrada de la estación de Lleida se ha dividido en dos fases. La primera, con un presupuesto de 7,5 millones de euros, consiste en la construcción de las cimentaciones y los alzados que permitirán el soterramiento de las vías de alta velocidad y ancho ibérico. Para ello se realizarán 726 metros lineales de muros en ménsula, 810 metros de pórticos con 181 columnas, 5.574 metros lineales de pilotes y 13.173 metros lineales de micropilotes. La segunda fase, con una inversión de 6,3 millones, consistirá en la ejecución de los tableros e instalaciones complementarias para el cubrimiento mediante 844 vigas prefabricadas de hormigón pretensado. Adif asume inicialmente el coste de las obras, aunque recuperará la inversión posteriormente con las plusvalías que generen los terrenos desafectados, tanto municipales como de Renfe, donde está previsto construir 492 viviendas.
* Este artículo apareció en la edición impresa del Martes, 8 de agosto de 2006